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由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就'内部审核'（QS-9000要素4.17）和'分承包方的开发'(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可），且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。

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    为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司**采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证及其会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS 16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。

    ISO/TS 16949技术规范已通过ISO技术会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。

   I SO/TS16949技术规范符合**汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核，ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用，以便收集使用中的信息和经验。

   ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。

   为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术会已开发出一个**统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可

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 — 以IATF建议的“乌龟图”/方法从六个方面（输入/输出/评价绩效/方法/工具/负责人员）进行过程分析并表述过程之间（COP/SOP/MOP）的顺序及相互的作用

 — 建立过程绩效系统衡量方法、数字信息系统，引入绩效管理制度、持续改进机制、明确准时交付时间

 — 进一步增强全员工对汽车行业质量管理体系标准的理解，建立客户满意评估系统并进一步提高客户满意度

 — 建立、优化五大手册技术文件：APQP（产品质量先期策划和控制计划）、P**（生产件批准程序）、FMEA（潜在失效模式及后果分析）、MSA（测量系统分析）、SPC（统计过程控制）、协助企业在降低成本、提高过程控制及分析能力、改善整体质量和交付表现方面取得显著成效，进一步优化实物质量的管理制度，提高实物质量水平和服务质量水平

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